准双曲面减速机是一种螺旋锥减速机，不同之处在于准双曲面齿轮的轴不相交且不平行。换句话说，准双曲面齿轮的轴彼此偏移。准双曲面齿轮的基本几何结构是双曲线，而不是螺旋锥齿轮的圆锥几何结构。 　　在准双曲面减速机中，小齿轮的螺旋角大于齿轮的螺旋角，因此小齿轮的直径可以大于伞齿轮的直径。这提供了更多的接触面积和更好的齿强度，从而允许传递更多的扭矩和使用高传动比（高达200:1）。由于准双曲面齿轮的轴不相交，因此可以在齿轮两侧使用轴承来提供额外的刚度。
　　小齿轮和齿冠（较大齿轮）之间螺旋角的差异会导致沿齿滑动，但滑动是均匀的，无论是在齿廓方向还是纵向。这使准双曲面减速机具有非常平稳的运行特性和安静的操作。但由于齿间的压力，它还需要特殊的EP（极压）齿轮油以保持有效润滑。
　　准双曲面减速机通常用于速度超过1000 rpm（尽管高于8000 rpm，但建议使用地面齿轮）。然而，对于要求运动极其平稳或安静运行的低速应用，它们也很有用。在多级减速机中，准双曲面齿轮通常用于输出级，在输出级需要较低的速度和较高的扭矩。
　　准双曲面减速机最常见的应用是在汽车行业，它们用于后轴，尤其是大型卡车。由于小齿轮上有一个左侧螺旋角，顶部有一个右侧螺旋角，这些应用具有所谓的“中心以下”偏移，从而使驱动轴位于车辆下部。这会降低车辆的重心，在某些情况下，还会减少对车辆内部空间的干扰。

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